As obras da nova ponte sobre o Rio Cachoeirinha, na PR-090, entre Curitiba e Campo Magro serão concluídas em 40 dias. A ligação entre a capital e o município da Região Metropolitana é uma obra emergencial do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e recebeu investimentos de R$ 208 mil pelo Governo do Estado.
A nova estrutura terá 10 metros de extensão e substituirá a antiga ponte destruída pelas fortes chuvas. Para não prejudicar o deslocamento e acesso às regiões enquanto estão sendo executados os trabalhos, o DER optou pela passagem provisória no próprio local, com a mesma segurança ao tráfego dos motoristas.
O diretor-geral do DER, Milton Podolak Junior, disse que os serviços para a construção da ponte foram detalhados pelos engenheiros para avaliar tanto os investimentos necessários como a execução da obra, com objetivo de atender a demanda do tráfego de caminhões para o transporte de cargas e dos veículos de passeio.
O diretor também destaca o trabalho preventivo que é realizado pelo DER, lembrando que as pontes sob jurisdição estadual passam por monitoramento periódico com vistorias técnicas para saber se nenhuma apresenta risco de queda ou situação grave.
Podolak explicou ainda que a prioridade do DER é garantir o acesso mais rápido e seguro dos usuários da malha rodoviária estadual. Para isso, são mantidos programas como o Conserva Total rotineira e periódica, além de um plano emergencial de construção de pontes.
O engenheiro Wilson Ahrens, da Coordenadoria do Gerenciamento da Malha Rodoviária do DER, afirma que a obra atende uma importante estrada do Paraná, que está inserida no roteiro turístico pelas Águas Minerais Ouro Fino e artesanato das louças. Ahrens explicou também que a estrada é uma rota alternativa para atender as cidades do Norte Velho do Paraná.
Seguindo o cronograma do plano emergencial, estão em construção 63 pontes. O Governo do Estado cede o material para as pontes e cabe aos municípios executar os aterros e construir as cabeceiras, além de providenciar o licenciamento ambiental e a mão-de-obra. O DER também supervisiona e faz a orientação técnica dos trabalhos.
A nova estrutura terá 10 metros de extensão e substituirá a antiga ponte destruída pelas fortes chuvas. Para não prejudicar o deslocamento e acesso às regiões enquanto estão sendo executados os trabalhos, o DER optou pela passagem provisória no próprio local, com a mesma segurança ao tráfego dos motoristas.
O diretor-geral do DER, Milton Podolak Junior, disse que os serviços para a construção da ponte foram detalhados pelos engenheiros para avaliar tanto os investimentos necessários como a execução da obra, com objetivo de atender a demanda do tráfego de caminhões para o transporte de cargas e dos veículos de passeio.
O diretor também destaca o trabalho preventivo que é realizado pelo DER, lembrando que as pontes sob jurisdição estadual passam por monitoramento periódico com vistorias técnicas para saber se nenhuma apresenta risco de queda ou situação grave.
Podolak explicou ainda que a prioridade do DER é garantir o acesso mais rápido e seguro dos usuários da malha rodoviária estadual. Para isso, são mantidos programas como o Conserva Total rotineira e periódica, além de um plano emergencial de construção de pontes.
O engenheiro Wilson Ahrens, da Coordenadoria do Gerenciamento da Malha Rodoviária do DER, afirma que a obra atende uma importante estrada do Paraná, que está inserida no roteiro turístico pelas Águas Minerais Ouro Fino e artesanato das louças. Ahrens explicou também que a estrada é uma rota alternativa para atender as cidades do Norte Velho do Paraná.
Seguindo o cronograma do plano emergencial, estão em construção 63 pontes. O Governo do Estado cede o material para as pontes e cabe aos municípios executar os aterros e construir as cabeceiras, além de providenciar o licenciamento ambiental e a mão-de-obra. O DER também supervisiona e faz a orientação técnica dos trabalhos.
